OII FL Światła do jazdy dziennej - LED

[tomek_poznan]

antasso, to nie ma znaczenia jakie Ci sie podobają - kazdy ma prawo kupowac to co lubi - z tych które sie Tobie podobają tez sa odpowiednio mocniejsze modele spełniajace wymogi elektrycznie aby nie bylo błędu, jak i bezpieczeństwa czyli wystarczajacą ilości światła aby byc widocznym. Te Twoje niestety nie spełniaja ani jednych ani drugich wymogów...

[antasso]

antasso, to nie ma znaczenia jakie Ci sie podobają - kazdy ma prawo kupowac to co lubi - z tych które sie Tobie podobają tez sa odpowiednio mocniejsze modele spełniajace wymogi elektrycznie aby nie bylo błędu, jak i bezpieczeństwa czyli wystarczajacą ilości światła aby byc widocznym. Te Twoje niestety nie spełniaja ani jednych ani drugich wymogów...

dokładnie zgadzam się z Tobą, kwestia gustu mnie się podobają jakie mam, to że moje nie spełniają trudno, dziś np zero błędu być może kasowniki się "ułożą" 8)

[tomek_poznan]

antasso, ew. problemy będziesz mial tylko w skrajnych temperaturach bo to wpływa na rezystancję elementów.

[kristofer55]

Ładne to są te żarówki:
CREE 30W ...

Ja mam takie zarowki i swieca bardzo dobrze, polecam

[bohen]

No i w końcu sam odważyłem się zakodować u siebie dzienne LED-y. Rezultat: pacjent żyje i ma się dobrze.
Bajt 18 zakodowany jak dla RS-a - wartość 5B.

[kristofer55]

No i w końcu sam odważyłem się zakodować u siebie dzienne LED-y. Rezultat: pacjent żyje i ma się dobrze.
Bajt 18 zakodowany jak dla RS-a - wartość 5B.

Czyli jak to działa teraz u Ciebie?
Poprzez kodowanie w bajcie18 mozna uwalić sterownik?

[Maicroft]

Tak, bo tam nie widac starego kodowania, ktore bylo pierwotnie i wpisanie byle czego moze wywolac error

[bohen]

kristofer55, po zmianie kodowania, jedyna różnica jest taka, że nie ma błędu na szafie.
A co do uwalenia sterownika to podobno można, ale jak to mówią NO RISK, NO FUN. :diabelski_usmiech

Dla chętnych do poczytania rozpiska bajtu 18

http://vagtune.in/index.php/resources/2-vw-bcm-byte-18

[Enriquez]

w zasadzie rysyko jest tylko takie, że nie będzie dziennych w ogóle, no ale z tym można pojechać do ASO albo do kogoś z VASem i problem się wyeliminuje :szeroki_usmiech

[KulfonP]

bohen jaki masz bordnetz konkretnie? z końcówką J?

[bohen]

KulfonP, wieczorem Ci odpiszę bo nie pamiętam teraz a nie mam pod ręką żadnego swojego autoscana.

[KulfonP]

KulfonP, wieczorem Ci odpiszę bo nie pamiętam teraz a nie mam pod ręką żadnego swojego autoscana.

noinoi?

[bohen]

U mnie jest 1K0 937 087 D.

[y4recky]

witam, czy może ktoś mi pomóc w rozszyfrowaniu poniższego błędu - wygląda jakby był problem z żarówkami do jazdy dziennej, a żarówki normalnie świecą, mam założone LED-y plus kasowniki. Czy można coś z tym błędem zrobić?

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 Q HW: 1K0 937 087 Q
Component: BCM PQ35 H 110 0651
Revision: 00110 AC
Coding: 47000AB8A00508C04010008111008164470000AE524D89605C 8440000040
Shop #: WSC 21590 456 88643
VCID: 3F86F496AEAAAAE6B6F

Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 D
Component: Wischer 03041 26 0601
Coding: 00D7B7

2 Faults Found
02745 - Bulb for Daytime Running Light; Left
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 178
Mileage: 21501 km
Time Indication: 0
Date: 2018.14.16
Time: 19:43:50

Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 11.65 V
ON
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

02746 - Bulb for Daytime Running Light; Right
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 182
Mileage: 21659 km
Time Indication: 0
Date: 2018.14.25
Time: 12:58:22

Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 11.85 V
ON
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

z góry dzięki za info.

[krzynol]

y4recky, jak widać kasowniki nie dają rady

[y4recky]

To nie dobrze, na razie po ostatnim wykasowaniu błędy się nie pojawiają, ale jak ponownie wyskoczą będę musiał coś wymodzić (pewnie podjechać do kogoś, bo sam nie mam pojęcia jak to zrobić), jeżeli jest na to jakieś rozwiązanie.

[Ra]

Ponieważ mnie też kuszą ledy, to poszukałem i znalazłem info jak zmienić błędnie wpisany bajt 18.
Niestety moje aku w laptopie starcza na 10 min pracy


-------------------------------------------------

Here are the instructions that Dana@Ross-Tech gave me a while ago.

I had byte 18 coded to 04 by mistake. What you need to do if that's your case, is recode byte 18 again. Here is the procedure. Before doing anything make sure all your doors are unlocked and that they are closed properly.

-Go to byte 18 in central electronics 09 and recode it to 03.

-Do not it enter, click either on byte 17 or 19 and byte 18 will stay to 03.

-Afterwards, close your long coding screen and click do it! New long coding will be accepted.

-Close all you Vag-Com screens, turn the ignition off and unplug the cable from the obd port.

-Get out of the car, lock your doors and wait at least 2 mins so that the bcm falls asleep.

-After that, unlock all your doors, turn ignition on plug the cable back and re-open Vag-Com.

-Go back to your long coding in central electronics at byte 18. Recode it to 00. Close you screen hit do it! And long coding should be accepted.

-Again, close all your Vag-Com screens remove the cable, turn ignition off and test your lights. Everything should be working properly.

Let me know if you have more questions.

-------------------------------------------------

[krzynol]

Ra, a Ty to w swoim aucie O2 robisz?

[Ra]

krzynol, nie zrobiłem.
Sporo czytałem na zagranicznych forach i podobno ludziom się udaje.
U siebie mam chyba 1K0 937 085 H. Jak tylko przeczytam gdzieś, że się da, to z pewnością zrobię.
Niemniej ważne, że da się wrócić jeśli się źle zapisze bajt 18. Czy się mylę?

Pisałem jakiś czas temu, że robię malutkie pcb do H7/H4 (rozjaśnianie + DLR w np. O1). Kilku kolegom to sobie założyło a ja nie mogę, bo na czas testu mam rozłączone żarówki i mi się świeci kontrolka na liczniku.

[Enriquez]

Ra, to jest cytat z vwortex, ale dotyczy Golfa 6

[krzynol]

Ra, jak masz O2, to nie masz takiego bordnetza i nie masz osławionego Bajtu 18
i w ogóle wypisujesz coś, ni przypiął ni przyłatał

[Ra]

Zakładam że tutaj prócz krytyki można też zadawać głupie pytania i czegoś się dowiedzieć.

Sprawdziłem i mam 1K0 937 085 H.
Mam porobione screeny i w LC mam w miejscu bajtu 18 "00".
Więc zakładam, że że bajt 18 - bo go widzę -- ale nie mam podpowiedzi do czego on jest.

Przepraszam, że błędnie założyłem, że mogę również tam coś wpisać.

A może zamiast zakładania tych rezystorów lepiej wywalić ledkę z licznika?
To też lamerskie pytanie?
Mam garaż blaszany i dwa razy dziennie mam optyczną kontrolę przepalonych żarówek.

[krzynol]

bo widzisz, założyłem, że masz O2, a to jest O2 Tour, więc masz rację co do sterownika FL

A może zamiast zakładania tych rezystorów lepiej wywalić ledkę z licznika?

ale to już śmierdzi drutem ogromnym....

poza tym na jakich lampach masz dzienne? na halogenach?

[Ra]

Mam w pozycji "0" DLR na 70% na H7 świateł mijania - nie zamierzam zmieniać, bo dokładane ledki mi się delikatnie pisząc nie podobają.
Może warto obniżyć jeszcze ich jasność...
Bardzo mi zależy by wyrzucić tą kontrolę żarówek - przynajmniej świateł mijania.

http://vagtune.in/index.php/resources/2-vw-bcm-byte-18

O ile to ma też związek z bajtem 18 w module 09 O2, to ograniczyłem tą listę do kilku pozycji i przy okazji może poćwiczę.
Niemniej dlaczego wyrzucenie diodki z licznika "śmierdzi drutem ogromnym"...

[krzynol]

Niemniej dlaczego wyrzucenie diodki z licznika "śmierdzi drutem ogromnym"...

bo nie pokaże Ci spalenia jakiejkolwiek żarówki

wiesz co, ja się zgubiłem.... jakie masz auto, z którego roku, jak masz realizowane DRL....itd.
i co chcesz uzyskać...